Team Octiracer

Hallo alle Beetle Freunde sowie alle anderen Begeisterten.
Da ich in Zukunft vieles an meinem Beetle ändern werde und bestimmt viele Fragen auf euch zukommen und ich natürlich eure Meinungen zu bestimmten Sachen hören möchte, deshalb eröffne ich nun diesen Thread.

Am Sonntag bin ich in Schwetzingen gefahren, hat viel Spass gemacht, sehr viel Sand ist da vorhanden. Da ich nicht den richtigen Filter drauf hatte, ist mir der Sand auch in den Motor rein, wo ich dann die halbe Nacht verbracht hatte, um ihn wieder raus zu holen. Ich habe nun einen Zusatzfilter gefunden, Dank an Oli.
http://www.rc-car-online-shop.de/lshop, ... _sets,.htm
Nach der Fahrt in Schwetzingen habe ich noch einen anderen Platz getestet, war auch Supi, leider ist mir da was blödes passiert. Zwischen Differential und der Bodenplatte ist mir ein Stein reingekommen, das Differential ist nun außen beschädigt, sonst aber noch voll in Takt. Ich werde mir aber nun eines zulegen das aus Alu ist, da ich mir so Monsterreifen draufbauen will und das dann stabiler sein wird.
Die Kupplung ist bei mir noch wie Neu, trotzdem hätte ich da eine Frage. Wer von euch hat eine zb. drei Backen Kupplung in seinem Auto verbaut ?
Interessiert mich ob das einen grossen Unterschied zu Original macht. Zu meinen Pocket Bike "WRS" Zeiten war eine drei Backen Zochii Gold echt Mega. Ob das bei den Autos auch so ist ? Ich persönlich denke ja, da ich die Einkuppelzeit selber bestimmen kann, was mein Ihr ?
Hier noch ein paar Bilder
http://www.pic-upload.de/13.04.09/m22ldv.jpg
http://www.pic-upload.de/13.04.09/nq89cn.jpg
http://www.pic-upload.de/13.04.09/todj1.jpg
http://www.pic-upload.de/13.04.09/lbyas.jpg
http://www.pic-upload.de/delete-1871957/92dw7m.html
http://www.pic-upload.de/13.04.09/8unotb.jpg

Hi Waldi,
also wenn sich das Diff im ausgebauten Zustand sauber und gleichmässig, ohne zu haken in beide Richtungen drehen lässt, könntest Du es noch eine Weile weiter fahren,- umrüsten auf Alu ist aber früher oder später sinnvoll, wenn´s Richtung Monsterräder gehen soll.
Das mit dem beschriebenen Silikonkeil vor dem Diff als Steinschutz würde ich aber machen.
Wegen dem Motor: auf den Bildern sieht´s eigentlich ganz gut aus (oder hat jemand noch was gefunden, was auf einen Schaden hindeutet?). Überprüfe auf jeden Fall den Kolbenring vor dem Zusammenbau. Aber wenn Du Pocketbike gefahren bist, dürftest Du wohl nicht ganz unbedarft sein mit Motorpflege, oder!? =)
Drei-Backen-Kupplung fährt bei uns - glaube ich - keiner. Was aber nicht schlecht ist, ist die verstärkte Kupplungsfeder (rot), die erst bei 8000, statt 6000 U/Min. einkuppelt -->> mehr Drehmoment beim Anfahren, aber auch höherer Verschleiss. Allerdings kostet die Standard-Kupplung ja nicht gerade viel! Ich hab bei mir die Standard mit Originalfeder drin.
Wenn Du was Einstellbares suchst, gibt´s von Lauterbacher noch ne einstellbare 4-Backen-Kupplung,- is aber recht wertvoll!
Da gibt´s sinnvolleres Tuning, wie z. B. die Motorböcke klein + gross in Alu (falls sie bei Dir nicht schon drin sind).

Alles in allem lässt sich das notwendige Tuning so auflisten:
- Motorbock klein und gross in Alu
- Outerwears-Vorfilter für Luffi (+ eingeölter Schaumstoff-Vorfilter wegen Deinem K&N oder kompletter FG-Luffi) und Starter
- Alu-Diff
- Alu-Mitnehmer für HZ
- Kupplungsritzel aus Stahl

Damit kannst Du erst mal fahren, der Rest kann dann bei Bedarf nach und nach aufgerüstet werden.

Hallo Oli,
Das Diff lässt sich ohne Probleme drehen, es ist nur die Alu Hülse verbeult. Die alte Hülse hab ich schon unten, diese werde ich jetzt gegen was anderes ersetzen. Dann werde ich das Auto wieder zusammen bauen und erstmal so fahren, ist ja nichts kaputt. Und im Hintergrund besorge ich mir genau die Teile die du mir aufgelistet hast.
- Motorbock klein und gross in Alu
- Outerwears-Vorfilter für Luffi (+ eingeölter Schaumstoff-Vorfilter wegen K&N oder kompletter FG-Luffi) und Starter
- Alu-Diff
- Keil
- Alu-Mitnehmer für HZ
- Kupplungsritzel aus Stahl
Das mit der Kupplung kommt irgendwann, werde ich testen aber erstmal die wichtigen Dinge.
Motor ist jetzt Tipp Top sauber, hatte leider kein Abzieher zur Hand und einen basteln wollte ich auch keinen auf die schnelle, sonnst hätte ich noch den Zylinder Perfekt auf das KW Gehäuse angepasst und evtl. noch alles auf Hochglanz Poliert, kommt aber auch noch. Das schöne ist ja das der Motor LK ist und kein Wasser mit im Spiel ist, mit Wasser ist da einiges mehr zu beachten.
@ Sasch
Ich war mal kurz davor mir mal einen Comanche zu holen, finde ich auch nicht schlecht die Autos. Einen fahren "LIVE" habe ich aber noch nicht gesehen, vielleicht trifft man sich mal zum heizen

So, muss jetzt aber gehen. Bis bald.
Gruss Waldi

Ähm,- hab da noch was vergessen in der "Liste",- falls Du keine DSM / 2,4 GHz-Funke fährst, ist ein Failsafe vielleicht nicht schlecht! Wäre übel, wenn Dein Hobel unkontrolliert in die falsche Richtung ballert und irgendwo einschlägt, wo´s Schmerzen bereitet und/oder Geld kostet...! Mit ner AM/FM-Funke muss nur jemand in Reichweite den selben Kanal nutzen wollen,- dann holla, die Waldfee!
Die DSM-Anlagen haben meist schon ein eingebautes Failsafe und sind aufgrund ihrer Technik störunanfälliger. Manche von uns fahren DSM und noch ein zusätzliches Failsafe im Fahrzeug,- das kann, muss aber nicht.
Falls diesbezüglich Fragen auftauchen sollten,- her damit!

Hi, hi
kleines UPDATE:
Da ich mein Auspuff von Anfang an nicht leiden konnte habe ich mich jetzt entschlossen doch das JetPro drauf zu machen. Ich wollte es erst nicht da ich da einiges umbauen müsste, aber da ich es günstig bekommen habe und auf die schnelle auch keinen anderen einigermassen guten Auspuff bekam war dann klar jetzt muss es drauf!
Auf das Originale Diff habe ich eine neue Alu Hülse draufgemacht, alles eingefettet bis geht nicht mehr und verbaut. Vor das Diff habe ich ein Keil auf die Bodenplatte draufgebaut, ich finde das es wirken wird, da kommt jetzt kein Stein mehr drunter.
Da mein kleines Ritzel auf der Kupplungsglocke auch einen kleinen schaden hatte da ein Mini Stein sich drin verkantete wurde es durch ein Metall Ritzel ersetzt. Da geht jetzt auch alles Supi.
Auf dem Käfer war kein Frontrammer drauf, das hat komisch ausgesehen, jetzt ist einer da.
Nach dem grossen schrauben war ich am Sonntag mal testen, aber noch ohne neuen Auspuff, mein kleiner Käfer geht wieder ab wie die Hölle, Motor läuft Perfekt! Den neuen Auspuff werde ich morgen mal testen.
Hier noch ein paar Bildchen.









PS. Schöne Bilder von Sonntag in Schwetzingen, wollte auch kommen aber es kam was dazwischen, das nächste mal.

Gruss Waldi

Hi Waldi!
Also, wenn Du wirklich das JetPro zum Glühen bringen willst, würde ich Dir den Alu-Diffkorb ans Herz legen...! Das JetPro hat definitiv genug Leistung, dass es Dir höchstwahrscheinlich den (originalen) Kunststoff-Diffkorb zerpflückt. Wenn das passiert, wird dann auch eventuell das Innenleben die weisse Fahne schwenken (Ersatz ist nicht unbedingt als günstig einzustufen). Ist nur ein Tip.
Denn, wenn ich Dich richtig verstanden habe, hast Du nur die HÜLSE des Diffs getauscht, richtig!?
Oder Du sagst: egal, mal schauen, was passiert...
Ansonsten bin ich mal gespannt, wie das Ding sich das nächste Mal durch den Sand pflügt...!

Hallo Oli,
ja Du hast wahrscheinlich Recht das das Diff nicht lange halten wird, ich habe nur die Hülse gewechselt, kein Alu Gehäuse. Ich werde langsam fahren.
Das Alu Diff werde ich mir noch besorgen, den Rest auch. Jetzt bin ich erstmal froh das alles zusammen ist, der Auspuff Dicht und Stabil draufsitzt usw.

@ >>"Ansonsten bin ich mal gespannt, wie das Ding sich das nächste Mal durch den Sand pflügt...!"<<
Ja Oli, aber erst wenn er so abgedichtet ist wie deiner, Luffi Filter, Anlasser usw. am besten alles Vakum ziehen ausser die Räder

Bis bald.
Gruss Waldi

Na denn, dann! Luftfilterschutz und Starterschutz ist das Wichtigste! Den Rest nach und nach...

Gruss, bis demnächst!

Nach der Arbeit musste ich doch glatt testen gehen was der neue Auspuff so bringt.
Mir fehlen echt die Worte, ich bin Übelstd überrascht was so ein Teil bringt . Also ich habe mit etwas steigerung an Kraft gehofft und gerechnet aber was ich da gesehen habe war nur noch Brutal, mein Käfer geht auf zwei Räder von Stand auf, eine Beschleunigung von feinsten und ein sehr schöner Klang. Es hat echt viel Spass gemacht, nur schade das mir dann der Sprit ausging. Ich kann den Auspuff nur empfehlen, ganz böse das Teil .

Gruss Waldi

Waldi hat geschrieben:...Ich werde langsam fahren.

Ansonsten ohne Worte, hehe!

Ja da konnte ich nicht wiederstehen, ist einfach genial gewesen.

Oli Du hast aber 100% Recht, lange machen die Originalteile zb."Diff" da net mit. Das kann ich mir auch nicht vorstellen.
Nächsten Monat vielleicht kommt dann der Rest.

Mir schient, ich brauch auch bald nen anderen PuffPuff an meinem Comanche! *harrharr*

Da geht was, der alte PuffPuff ab und neuer drauf. Und das grinsen verschwindet nicht aus dem Gesicht

Mir wärs schon ganz recht, wenn der olle Idianer mal nen ganzen Tank lang fährt! *höhö*

kauf dir glei mal 100000 HZs auf ersatz und die e clips und gummies für s hz - du wirst sie brauchen !!!
ich hab mim jetpro am beetle wie gesagt .. alle naja will nicht übertreiben aber 1 tank = 1 hz.
einmal zu viel und hz war glatt - net ein zahn sondern ... so n halbes hz weg

und mach das mim diff und der hülse - das taugt


lg

und viel spaß

jetzt noch n schönen neuen vergaser und du hast noch n bissi mehr

Hm, mein Vorteil ist ... ich hab schon Alu-Diff, Alu-Motorbock und alle Stahlritzel! *frechgrins*

Also ich habe jetzt halben Tank lehr gefahren und habe keine Abnutzung an den Ritzeln. Wenn sich der Motorblock nicht verschiebt und mir kein Steinchen in die Ritzel kommt dann wird da auch nichts kaputt gehen. "Hoff" Einen grösseren Vergaser mach ich nicht drauf, hab keine Lust auf die einstell arbeiten, außerdem die Leistung langt mir vollkommen, ich fahre keine Rennen. Aber trotzdem Danke für dein Tipp. Alle Ritzeln sind aus Stahl außer das große ist noch Original, wird aber jetzt dann auch durch eines aus Delrin ersetzt. Ich wollte es durch ein Stahlritzel ersetzen aber ein Händler meinte ich soll dies nicht machen, Delrin ist da vollkommen ausreichend und wenn was grasses dazwischen kommen sollte dann gibt das Delrin nach und geht kaputt, aber dann ist es auch besser das dies kaputt geht als vielleicht etwas das mehr an Euros kostet würde. Hmm.
Zur Zeit habe ich nicht den Platz dazu um am Fahrzeug richtig zu basteln, muss dann immer alles wegpacken weil im Wohnzimmer ist das dann schon etwas blöd, aber das ändert sich jetzt Mitte Juni. Ab da werde ich ihn nochmal zerlegen und alles an Plastik Teilen zu einem bekannten bringen, er wird mir dann alles aus Alu CNC fräsen, soweit möglich. *frechgrins*
Das Diff aus Alu werde ich mir so kaufen, das ist kein Thema.

Jetzt aber raus, geiles Wetter.

Bis dann
Gruss Waldi

Waldi hat geschrieben:Delrin ist da vollkommen ausreichend und wenn was grasses dazwischen kommen sollte dann gibt das Delrin nach und geht kaputt, aber dann ist es auch besser das dies kaputt geht als vielleicht etwas das mehr an Euros kostet würde.

Ebenso meine Meinung (zumindest bei Monsterreifen,- da gibt´s höhere Schlagbelastungen auf den Antriebsstrang!),- ich hab nun auch auf Delrin gewechselt, nachdem die schwarzen Plastik-HZ immer zu schnell runter waren. Das Delrin kostet das doppelte, soll angeblich 4-5mal so lange halten wie das Plastik,- schau mer mal! Wenn das so ist,- gut! Irgend ne "Sollbruchstelle" braucht man ja.

öhm.....das delrin als hz-material hilft aber auch nicht gegen defekte hz´s durch "obere querlenker"- oder "antriebswellenberührung".....

ich fahr jetzt seit einigen litern stahl in der mama und auch im beetle und bisher ohne probleme...und ich denke, ich schenke dem beetle nix.....

OctiRacer hat geschrieben:öhm.....das delrin als hz-material hilft aber auch nicht gegen defekte hz´s durch "obere querlenker"- oder "antriebswellenberührung".....

Das stimmt allerdings auch!
Du hast allerdings hinten oben und/oder unten doch die Alu-Querlenker drin, oder täusche ich mich da!? Denn mit Alu-Queris gibt´s definitiv weniger Bewegung in horizontaler Richtung und somit beisst das HZ nicht unbedingt in den oberen Queri oder in den Knochen bei nem normalen Heckaufschlag.
Wenn Voll-Alu nicht so sackschwer und so "günstig" wäre...

Servus Jungs,
heute habe ich wieder gebastelt, wann nicht!
Bin auch schon testen gewesen, die Reifen sind echt geil. So finde ich ihn viel schöner, nur noch paar Kleinigkeiten an der Karo dann ist es gut.
Was meint Ihr dazu ?




Gruss Waldi

Öhm, jaaaaa,- sieht sehr NETT aus! Hab zwar nicht unbedingt eine Zuneigung zu goldenen Felgen,- aber wenn das Ding durch die Gegend ballert, fällt das eh´ kaum auf! Sieht auf jeden Fall um Welten besser aus, als vorher! Jetzt fehlt nur noch ein Beetle-Familien-Pic...!
@Waldi: Haben die Felgen den Stahlring um die Aufnahmen? Wäre empfehlenswert (obwohl, Du hast ja die Elcon-Mitnehmerverstärkungen!). Ich hab bei mir in den Laufflächen der Reifen pro Rad noch vier kleine Löcher (3mm) gebohrt,- sorgt für ein ruhigeres Fahrverhalten. Hat auch den Vorteil, dass eingedrungenes Wasser durch die Fliehkraft wieder schnell den Weg nach draussen findet (bei Löchern in den Felgen = no way!).
Du hast die Kotflügel doch komplett wegschneiden müssen, oder!?
Bin mal gespannt, wie der sich in freier Wildbahn so macht...

Grüsse...

Ja ein Beetle-Familien-Pic kommt bestimmt gut
Die Felgen haben den Stahlring rum um die Aufnahmen, hinten hab ich dann noch die Elcon-Mitnehmerverstärkungen dran, feine Sache die Teile. Die Kotflügel waren im weg, ich müsste die Karo dann Mega hoch machen das es Ok ist, sieht aber nicht gut aus. Das mit den löchern in den Reifen mach ich vielleicht auch noch, fahre jetzt aber noch so um zu testen. Die Dinger sind total dicht, wie aufgepumpt. Muss noch schauen wie ich am besten die Karo hinten und vorne festmache.

Waldi hat geschrieben:Die Dinger sind total dicht, wie aufgepumpt.

Genau das ist das Problem,- momentan ist das vielleicht nicht ausschlaggebend, weil relativ warme Temperaturen herrschen. Im Spätjahr, wenn´s draussen kälter wird, hatte ich das Problem: Käfer aus der warmen Wohnung raus ins Kalte,- flopp, waren die Reifen unförmig, weil die ausgedehnte Luft im Inneren zu schnell abkühlte und sich zusammenzog. Löcher gesetzt,- und nie wieder Probleme gehabt!

Waldi hat geschrieben:Muss noch schauen wie ich am besten die Karo hinten und vorne festmache.

Beim Conrad gibt´s Delrin- (oder POM-) stäbe in 8 und 10mm Durchmesser,- damit lassen sich hervorragend Karohalter bauen. Ansonsten die "hardcore"-Variante in Alu-Vollmaterial. In Alu kannst Du auch gut Querverstrebungen realisieren,- am Ende des Querstücks Bohrung setzen, Gewinde schneiden, anschliessend mit ner Rundfeile die Anpassung vornehmen,- verschrauben,- ferdisch! Wenn mein Kunststoffkäfig platt ist, hab´ ich das auch noch vor.

Ok. das mit den Löchern in Reifen werde ich mir merken.
Später gehe ich mal ins Bauhaus und Conrad, das ist echt gut was du da sagst mit dem Gewinde schneiden bearbeiten usw. werde ich so machen. Danke.
Bis dann
Gruss Waldi